自動車整備士の賃金は低い？～日本と海外を比較～
1．はじめに自動車整備士の減少と魅力の低下日本の自動車整備士の数は年々減少しています。国土交通省の資料によると、整備士の平均年齢は上昇傾向にあり、若年層の参入が減少しています 。この背景には、
技能実習生の受入時に企業側が用意するもの一覧
1．はじめに日本の自動車整備業界では、少子高齢化や若年層の減少により、慢性的な人手不足が深刻化しています。特に中小企業においては、熟練技術者の確保が難しくなっており、業務の効率化や技術の継承に課
技能実習制度のデジタル化と監理組合の業務変革
１．はじめにオンライン申請の開始日本の技能実習制度では、2023年から外国人技能実習生の在留資格（在留カード交付、資格変更・更新など）の手続きがオンラインでも行えるようになりました。出
自動運転技術が進んでいる国はどこ？アメリカ？中国？
1．はじめに近年、自動運転技術の進展が世界中で注目を集めています。特に、自動運転レベル4（高度運転自動化）の実用化が進みつつあり、日本でも限定地域での運行が始まっています。このよ
東南アジア諸国の賃金一覧
1．はじめに近年、人材不足からか、多くの自動車整備業を営む中小企業の経営者が、東南アジア諸国を始めとする外国人材に対して興味を抱いています。外国人材を受け入れる際には、現地の生活環境や経済状況を
今、自動車整備業の技能実習生にインドネシア人をおススメする理由
1．はじめに2000年代以降、日本の技能実習生制度は大幅に拡大してきました。当初は中国人やベトナム人が多くを占めていましたが、近年はインドネシア人も急増しています。実際、外国人技能実習機
技能実習生に受入れ企業は何をすればいいの？～トレーニングとサポートまとめ～
1．はじめに技能実習生を受け入れる企業（実習実施者）は、「計画的な技能・知識の移転」と「実習生の保護」を両立させる役割があります。具体的には、受け入れ前から研修計画を立て、実習期間中に計画どおり
日本の自動車リコールと2000年以降の状況～近年の事例まとめ～
1．はじめに日本では、自動車の欠陥が見つかった際にメーカーが販売済み車両を無償修理する「リコール制度」が整備されています。日本のリコール統計を見ると、2000年以降は台数・件数共に増減を
自動運転レベル5とは？自動運転の概要とこれからについてわかりやすく解説
１．はじめに近年、世界各国で自動運転技術の実用化に向けた動きが加速しています。アメリカではWaymoやCruiseなどの企業がレベル4の自動運転タクシーの実験・運用を始めており、2022
東南アジア諸国の言語と宗教とは？～東南アジア全諸国について詳しく解説～
1．はじめに東南アジアには、インドネシアやフィリピン、ベトナムなどさまざまな国があります。それぞれ言語や宗教が違います。日本で技能実習生を受け入れるとき、言葉や文化の違いを知っておくとコミュニケ