入管法とは?概要と2000年以降の改正の流れを分かりやすく解説
1. はじめに:入管法の概要と背景日本の入管法(正式名称:「出入国管理及び難民認定法」)は、外国人の入国・在留を管理する法律です。少子高齢化が進む日本では2000年代以降、外国人労働者の受け入れニー
1. はじめに:入管法の概要と背景日本の入管法(正式名称:「出入国管理及び難民認定法」)は、外国人の入国・在留を管理する法律です。少子高齢化が進む日本では2000年代以降、外国人労働者の受け入れニー
技能実習生が交通事故や通勤時のトラブルに巻き込まれるリスクは、受け入れ企業にとって深刻な課題です。ここでは、万が一の事態に備えた企業側の対応策について、「交通事故が起きた場合」と「通勤トラブ
1.はじめに近年、技能実習生の数は急増しています。日本に在留する外国人のうち、技能実習生の割合は2023年末で11.9%にのぼり、永住者に次いで第2位となっています。日本は世界でも技能実
現在、技能実習生受入れ企業の約6割が社員30人未満の中小企業であり、こうした企業で技能実習生が多く受け入れられています。技能実習制度は、制度運用の適正化に伴い受入れ人数は増加していま
1.はじめに自動車整備業界では慢性的な人手不足が続いており、その補完策として「外国人技能実習生」の活用が広がっています。厚生労働省によると、2024年10月末時点で技能実習生は47万0725人に
1.はじめに日本では少子高齢化などによる人口減少の影響で、特に地方の中小自動車整備工場などにおける若年技術者の確保が大きな課題となっています。直近の統計では、2023年末時点の在留技能実
1.はじめに:電気自動車とその整備の新たな波近年、世界的に電気自動車(EV)の普及が進み、自動車業界全体が大きな転換期を迎えています。かつてはガソリンエンジン車が主流でしたが、クリーンエネルギー
1. はじめに:自動車整備業の設備投資の重要性自動車整備業では、高効率設備を活用して作業効率を高めたり、工場修繕によって安全な職場環境を維持したりすることが重要です。近年、自動車業界の技
1.はじめに自動車整備業界では近年、深刻な人手不足が問題となっています。少子化や若者の「車離れ」に伴い、自動車整備士志望者が減少し、平均年齢の高齢化も進んでいます。その一方で、自動車の保
1.はじめに2000年代以降、中国は驚異的な経済成長を遂げてきましたが、近年は成長の減速や不況の兆候が鮮明になっています。こうした中国経済の変調は、インドネシア・ベトナム・カンボジア・タイといっ